Este informe se basa en una serie de entrevistas concedidas por John R. R. Searl en varias ocasiones desde 1982, y contiene información y datos sobre el trabajo experimental en imanes permanentes realizadas por él entre 1946 y 1952. Los experimentos resultaron en el descubrimiento reclamado de una nueva fuente de energía, el llamado Searl-Effect (SE) y la invención de una nueva máquina de imán permanente, el llamado Searl Effect-Generator (SEG) para utilizar este efecto.

Hay que subrayar que todos los documentos que describen los procedimientos experimentales y el equipo utilizado fueron destruídos por un incendio en 1983.
También, uno de los imanes producido en 1946 por una mezcla de dos aleaciones se analizó cualitativamente en 1984, y se encontró que contenía los siguientes elementos: aluminio, silicio, azufre, titanio, neodimio, hierro.
Las precauciones adoptadas por Searl cuando manipulaba el altamente inflamable elemento neodimio y los detalles sobre el proceso de moldeo nunca han sido investigados adecuadamente.
Del mismo modo, las identidades de los proveedores estadounidenses de las aleaciones magnéticas aún no han sido establecidas.

Historia

En 1946, a la edad de catorce años, John Roy Robert Searl comenzó su trabajo como aprendiz en la Junta de Electricidad de Midland (MEB), en Birmingham, para convertirse en un instalador eléctrico y de electrónica. El MEB produjo sus propios imanes permanentes que se utilizaban en la fabricación de contadores de energía y otros instrumentos eléctricos. Este trabajo se llevó a cabo en el taller de electrónica, donde Searl era un aprendiz. Pronto, Searl se involucró en la producción de imanes permanentes y poco a poco aprendió los procedimientos de fabricación y cómo utilizar las herramientas y el equipo necesario.

La idea original de Searl era que los electrones libres en cuerpos de metal en movimiento podrían tener tendencia a moverse en dirección radial, debido a las fuerzas de inercia. Si esta hipótesis era correcta, entonces debería desarrollarse una diferencia de potencial eléctrico entre el centro y la periferia de un eje de rotación, y entre el borde interior y el borde de un anillo colector.

Equipado con estas nuevas ideas sobre geometría y los métodos de magnetización, Searl comenzó a hacer generadores que consistían en un anillo anular único rodeado por un número de rodillos. Al mantener el anillo estacionario y obligar a los rodillos a girar sobre su propio eje y, simultáneamente, haciéndolos girar en torno al anillo de conducción mediante un motor eléctrico, los generadores producieron voltajes de más de 30 kilovoltios.

El Efecto Searl

A una cierta velocidad crítica algunos de los generadores de pronto se mantuvieron en un modo de operación que parecía ser algún tipo de retroalimentación positiva, y entonces ellos podían girar espontánemente sin ningún tipo de conexión mecánica con el motor de accionamiento.
Al principio Searl no podía controlar este efecto. Más tarde, descubrió que cargando los generadores eléctricamente era posible reducir la velocidad, pero una vez llegado a este estado de funcionamiento los generadores no podían ser detenidos.

Como el trabajo experimental progresaba, Searl tuvo éxito logrando reducir la velocidad crítica a un valor cercano a cero mediante un cuidado diseño y por el aumento del número de rodillos y, finalmente, fue capaz de producir un generador que autoarrancaba.
Searl descubrió que cuando los generadores estaban en funcionamiento la presión del aire decrecía en las inmediaciones y dentro de los ellos. En voltajes de más de 30 kilovoltios el movimiento del aire se alejaba de la orilla de los generadores, y la luz de las velas que habían sido colocadas en el centro del anillo generador se apagó debido a la falta de oxígeno.
Esta disminución de la presión del aire podría explicar la ausencia de chorros de llamas, entre el anillo y los rodillos. Searl también descubrió que la temperatura bajó considerablemente cerca y en el interior de los generadores, probablemente debido al transporte de aire hacia fuera del generador.
Otro efecto interesante era que los objetos colocados dentro del anillo generador habían perdido peso. La existencia de estos efectos fueron posteriormente confirmadas por el uso de equipo de medición adecuado.

Fueron fabricados varios pequeños generadores de este tipo y en 1952 Searl había construido el primer generador de múltiples anillos.
Este generador fue probado por Searl y un amigo suyo, y la armadura fue puesta en marcha por un pequeño motor. El dispositivo produjo un potencial electrostático inesperadamente alto en la dirección radial. A una relativamente baja velocidad de la armadura se produjo un voltaje muy alto, el cual se indicaba por los efectos estáticos sobre los objetos cercanos. Apoyaba esta conclusión el crujido característico y el olor a ozono .

Falta de gravedad

Lo inesperado ocurrió entonces. El generador se izó en el aire mientras todavía estaba acelerando, rompiendo la unión entre él y el motor, hasta una altitud de unos 50 pies. Aquí permaneció durante un tiempo, aún acelerando, y se rodeó de un halo de color rosa. Esto indicaba una ionización del aire a una presión mucho menor.

Otro interesante efecto secundario causó que los receptores de radio locales se volvieran locos. Esto podría haberse debido a las descargas ionizantes o a la inducción electromagnética. Por último, todo el generador se aceleró a un ritmo fantástico y se cree que se fue al espacio, ya que nunca más pudo ser encontrado.

Desde 1952, Searl y sus colaboradores han fabricado y probado más de 10 generadores, de los cuales el más grande era un disco de 10 metros en forma de nave, el llamado Searl-Levity Disc (SLD)

Generador de Efecto Searl (SEG)

El Searl Effect Generator (SEG) es un motor magnético que funciona sin fricción. El SEG genera electricidad que es capaz de suministrar energía a una casa o industria. Cuando se utiliza en un vehícho-de-G-inversa, el SEG genera un campo gravitatorio alrededor de la nave que permite que esta vuele.

Un SEG consiste en una serie de tres anillos y rodillos que giran alrededor de los anillos. El primer anillo que contiene doce cilindros, esta cantidad es lo mismo que tener un motor lineal de doce ciclos o doce fases. Un motor lineal no funcionará con menos de doce fases. Pueden haber más de doce cilindros, pero no menos.

Pruebas

En 1985 los investigares V.V. Roschin y S.M. Godin del Instituto para Altas Temperaturas de la Academia Rusa de Ciencias realizaron una investigación experimental de los efectos magnéticos-gravitaciones.
Parte de su informe dice lo siguiente:

El sensor de movimiento magnético número 14 detecta el cambio en el peso de toda la instalación a 200 rpm. Después, el motor eléctrico es completamente desconectado por el manguito electromagnético y el generador electrodinámico es conectado al eje básico del dispositivo a través del manguito mismo.
El rotor del convertidor continúa autoacelerando y, al acercarse al modo crítico de 550 rpm, el peso del dispositivo cambia rápidamente.
Además del cambio en la velocidad de rotación, el peso dependerá de la potencia, cambiada en carga activa (fue usado un conjunto de diez calentadores eléctricos corrientes de agua de 1 kW de potencia) y también de la polarización del voltaje aplicado.
A una potencia máxima de salida igual a 6,7 kW el cambio de peso G de toda la plataforma (el peso total es de unos 350 kgs) alcanza el 35% del peso a una condición inicial G. Una carga de más de 7 kW resulta en una disminución gradual de las revoluciones y se sale del modo de auto-generación, con la subsecuente detención completa del rotor.

Y citan como conclusión:

Todos los resultados que hemos obtenido son extremadamente inusuales y requieren una explicación teórica. Lamentablemente, la interpretación de los resultados en el marco de la teoría de la física convencional no puede explicar todos los fenómenos observados, y menos aún los cambios de peso.
El cambio de peso se puede interpretar como un cambio local de la fuerza de gravedad o como la generación de una fuerza de propulsión al repeler su propio campo.

Mas fuentes de información sobre este tema:

Fuentes: The Searl Effect and the Searl Effect Generator, Searl-Effect Generator: Design & Manufacturing Procedure

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