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Dado el impacto negativo en el medioambiente causado por el incremento de la movilidad, hay una necesidad urgente de conceptos de nuevos vehículos y para tecnologías que no dañen el medioambiente.
Es por esto que la Comisión Europea está financiando el desarrollo de un pequeño vehículo para transporte urbano con pequeños requerimientos de espacio (tanto en el tráfico como en el estacionamiento), así como de bajo consumo de energía, y baja emisión de gases y ruidos.
También está planeado una nueva tecnología de almacenamiento y reabastecimiento, para mejorar así el uso de energías alternativas para la propulsión de vehículos. Esta tecnología permite la posibilidad de reabastecer al vehículo en casa.

Nace así el vehículo CLEVER (Compact Low Emission Vehicle for Urban Transport, Vehículo Compacto de Baja Emisión para Transporte Urbano), que está diseñado para desarrollar aproximadamente unos 15 kW de potencia, pesa unos 400 kg, y debido a esto y a que su área frontal es de 1m², sus emisiones de CO2 son menos de 60g/km.
Su motor funciona con gas natural comprimido (GNC), su chasis es de aluminio liviano, y está recubierto por una carrocería de plástico.
Además, posee 2 asientos, uno detrás del otro. Y alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 100 km/h, con una aceleración de 0 a 60 kph en menos de 7 segundos, y una autonomía de aproximadamente 200 km.

Como resultado de su poco ancho (menos de 1 metro), ha sido diseñado para inclinarse al doblar, y posee un sistema de amortiguación hidráulica controlado por computadora que da una experiencia de cero fuerzas laterales al inclinarse en ángulos de hasta 45 grados, lo que resulta en una conducción similar a una motocicleta.

Los asientos y el sistema de cinturón han sido especialmente desarrollados para CLEVER. Tanto el conductor como el pasajero tiene asientos con cinturones de seguridad de 3 puntos de sujeción, que incluye tensionador y limitadores de fuerza de 2 etapas.
El conductor tiene además un airbag que provee una excelente protección para el pecho y la cabeza.
Además de poseer una deformación definida para el caso de un accidente, el pasajero en el asiento trasero tiene también un excelente nivel de protección.

Los principales beneficios de CLEVER son una reducción en la emisión de gases y en el consumo de combustible. La reducción tiene un rango potencial de hasta 17%, dependiendo de los componentes contaminantes y del modo en que se realizaría el cambio a CLEVER.
La implementación de este vehículo permite esperar un decrecimiento del tiempo de viaje de cada día. La reducción potencial de las emisiones de CO2 y de consumo de combustible indican un rango de hasta un 12% para los escenarios analizados.

Technorati : CLEVER, Comisión Europea, baja emisión, medioambiente, tecnología, vehículo

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